久しぶりに小田急の電車を撮ってきました！
秦野駅～渋沢駅
まずは、秦野駅から徒歩5分ほど場所から。
ちょうど2年くらい前にも行きました。
5000形
複々線完成による混雑緩和の実感をコンセプトとし、2020年3月26日より営業運転を開始。
4000形
2007年に運用を開始。
東京メトロ千代田線への直通運転車両として運行をしている。
また、2016年からJR常磐線の取手まで乗り入れをしている。
8000形
1983年に運行を開始した通勤形車両。
輸送力増強を担う高性能車両として登場し、2013年にワンハンドル化やLED表示器の設置などのリニューアルが完了。
3000形（リニューアル）
通常の3000形のリニューアル型。
制御装置や空気圧縮機、補助電源装置の更新、防犯カメラ設置、フリースペースの設置、前照灯の交換、LCD設置、誘導鈴追加、座席クッションの変更などしている。
ロマンスカー GSE（70000形）
2018年に運用開始。
「箱根につづく時間（とき）を優雅に走るロマンスカー」というコンセプトのもと開発された。
新松田駅～渋沢駅
続いて、新松田駅から徒歩15分の所にある、「神山清水公園」へ。
こちらも2年ぶりです。
3000形
2002年に運用を開始。
小田急初の純電気ブレーキを採用したオールステンレス車両。
ロマンスカー MSE（60000形）
2008年に運用を開始。
東京メトロ線内に乗り入れる初の座席指定制車両として登場。
北千住・大手町～本厚木間、北千住～箱根湯本間、新宿～JR東海御殿場を結ぶ特急として運行中。
ロマンスカー EXE（30000形）
1996年より運用開始。
10両、6両、4両の多彩な運行が可能。
ロマンスカー EXEα（30000形）
「EXE」のリニューアル型。
室内は木目調の内装と直接・間接照明を採用している。
久しぶりに電車撮影なのと、2年ぶりの秦野・新松田での撮影。
天気も良く、空も澄んでいたので綺麗に富士山を撮ることができました。
早起きをした甲斐があります。
寒かったですが、気持ちいい一日となりました。
今年は、去年よりもいい写真を撮っていきたいと思っています！
（※当ブログの写真は無断転載禁止です。）
この記事を書いた人のX（Twitter）
